高速公路智慧綠通查驗(yàn)系統(tǒng)是通過(guò)在出口驗(yàn)貨廣場(chǎng)新建智慧綠通查驗(yàn)大棚，安裝硬件設(shè)備，利用現(xiàn)有傳輸鏈路將大棚監(jiān)控視頻、多視角抓拍視頻和照片、車輛長(zhǎng)、寬、高等綠通車數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，打造集自動(dòng)識(shí)別、快速驗(yàn)貨、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能于一體的智慧綠通查驗(yàn)系統(tǒng)。

一、現(xiàn)狀分析及建設(shè)意義

高速公路綠通免費(fèi)這項(xiàng)惠民政策在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，部分綠通車主由于利益驅(qū)動(dòng)，超限超載情況偶有發(fā)生。收費(fèi)站驗(yàn)貨人員一般需手持綠通檢驗(yàn)儀進(jìn)行查驗(yàn)取證，并對(duì)超限車輛車身尺寸手動(dòng)核實(shí)，特別是遇有雨雪大風(fēng)等惡劣天氣，查驗(yàn)工作更加困難，為了不長(zhǎng)時(shí)間占用車道，有時(shí)需將車輛引出車道進(jìn)行查驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。智慧綠通大棚查驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)增加硬件設(shè)備和改進(jìn)技術(shù)手段，加快了綠通車輛通行速度，同時(shí)改善驗(yàn)貨人員工作環(huán)境，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了高效查驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了綠通車輛的精準(zhǔn)識(shí)別。提高了驗(yàn)貨質(zhì)量，杜絕了假冒綠通車輛逃繳通行費(fèi)的行為。

二、智慧綠通大棚查驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

智慧綠通大棚查驗(yàn)系統(tǒng)是在現(xiàn)有綠通查驗(yàn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充升級(jí)，系統(tǒng)包含“前端感知層-網(wǎng)絡(luò)傳輸層-數(shù)據(jù)中心層-應(yīng)用服務(wù)層”的四層架構(gòu)體系。前端感知層包括各類智能設(shè)備，如車牌識(shí)別攝像機(jī)、車輛外廓尺寸識(shí)別、車輛檢測(cè)傳感器等；網(wǎng)絡(luò)傳輸層確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、穩(wěn)定傳輸；數(shù)據(jù)中心層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和分析；應(yīng)用服務(wù)層提供智慧查驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析、決策支持等應(yīng)用功能。系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容包括新建硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)兩大部分。

三、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

智慧綠通查驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)備通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)，通過(guò)VPN專網(wǎng)與綠通云平臺(tái)連接，通過(guò)綠通專用鏈路對(duì)接省部綠通平臺(tái)。

四、硬件設(shè)施配置

系統(tǒng)硬件設(shè)施包括：綠通查驗(yàn)大棚、專用抓拍攝像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、車輛外廓尺寸測(cè)量、照明等設(shè)備。

1.綠通查驗(yàn)大棚

在收費(fèi)站出口廣場(chǎng)驗(yàn)貨區(qū)建設(shè)綠通查驗(yàn)大棚，大棚采用單邊立柱外探的形式，寬敞、透明、防雨防曬，便于車輛進(jìn)出及全方位監(jiān)控。棚內(nèi)配備高清LED顯示屏和語(yǔ)音廣播，用于展示播放查驗(yàn)信息和結(jié)果、政策公告等。

2.查驗(yàn)設(shè)備

分別在智慧綠通驗(yàn)貨大棚出入口棚頂位置安裝專用抓拍攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)入的綠通車輛進(jìn)行車牌和車尾的抓拍取證，在大棚頂部安裝一臺(tái)抓拍攝像機(jī)，從頂部視角抓拍綠通車輛整體裝載的情況。

3.智能感知設(shè)備

在綠通專用車道安裝車輛超寬和超高測(cè)量設(shè)備和語(yǔ)音播報(bào)設(shè)備，對(duì)綠通車輛進(jìn)行初篩，發(fā)現(xiàn)異常同時(shí)在監(jiān)控中心監(jiān)控終端和一線查驗(yàn)人員查驗(yàn)終端進(jìn)行預(yù)警并進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

經(jīng)過(guò)車道初步判斷后，綠通車輛進(jìn)入查驗(yàn)大棚進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)，通過(guò)硬件測(cè)距結(jié)合軟件算法自動(dòng)測(cè)出車輛尺寸，結(jié)合多維度數(shù)據(jù)和其他查驗(yàn)記錄，完善綠通查驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)異常車輛進(jìn)行預(yù)警和語(yǔ)音播報(bào)。

4.高清LED顯示屏

用于展示實(shí)時(shí)查驗(yàn)信息、查驗(yàn)結(jié)果、政策公告等信息，安裝在大棚立柱之間，采用吊裝方式，與行車方向平行。

5.監(jiān)控?cái)z像機(jī)

在大棚內(nèi)對(duì)角增加安裝兩臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，解決大棚內(nèi)監(jiān)控死角問(wèn)題完善監(jiān)控場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)360o全方位驗(yàn)貨場(chǎng)景監(jiān)控。

6.硬盤(pán)錄像機(jī)

滿足2臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)全天候存儲(chǔ)6個(gè)月、車牌識(shí)別照片存儲(chǔ)2年的硬件存儲(chǔ)需求，同時(shí)充分考慮損耗和冗余。

7.照明設(shè)備

在棚頂設(shè)置一組照明設(shè)備，保證光照范圍及角度，能在光見(jiàn)條件差的情況下滿足使用要求。

五、軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

1.智慧綠通大棚查驗(yàn)系統(tǒng)軟件

在現(xiàn)有綠通查驗(yàn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，將綠通查驗(yàn)終端通過(guò)車牌自動(dòng)識(shí)別采集獲取的車牌號(hào)碼，通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)獲取車輛通行信息并和后臺(tái)檔案庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，將車輛大數(shù)據(jù)分析、歷史行為等結(jié)果反饋給一線查驗(yàn)人員。綠通車輛?？恐腔鄞笈飳Ｓ抿?yàn)貨位置后，硬件設(shè)施采集車輛信息，監(jiān)控員可以通過(guò)抓拍攝像機(jī)和監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)時(shí)查看整個(gè)查驗(yàn)過(guò)程并進(jìn)行針對(duì)性抓拍，系統(tǒng)存儲(chǔ)視頻和照片，便于事后稽核，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)將前端采集的信息傳送至監(jiān)控中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。

2.積分信用管理

部聯(lián)網(wǎng)中心對(duì)全網(wǎng)綠通車輛積分進(jìn)行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)車輛流量、查驗(yàn)結(jié)果、異常情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為積分信用管理提供數(shù)據(jù)支持。

3.報(bào)表

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)查驗(yàn)大棚的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管、各種數(shù)據(jù)報(bào)表實(shí)時(shí)生成。

4.數(shù)據(jù)接口

系統(tǒng)預(yù)留車輛信用積分查詢接口、綠通車輛查驗(yàn)記錄查詢接口，與省綠通平臺(tái)對(duì)接，預(yù)留與第三方軟件/平臺(tái)的接口。

六、系統(tǒng)應(yīng)用效果

智慧綠通大棚查驗(yàn)系統(tǒng)使現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)督、事后核查及報(bào)表匯總形成完整的閉環(huán)管理，不僅能夠有效提高綠通驗(yàn)貨水平、打擊假冒綠通行為，縮短查驗(yàn)時(shí)間，提高站口通行效率，實(shí)現(xiàn)綠色低碳，而且顯著改善驗(yàn)貨人員作業(yè)環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并能夠?yàn)榛樘峁┩暾C據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站綠通車輛查驗(yàn)的自動(dòng)化和智慧化，為高速公路更好地服務(wù)公眾出行貢獻(xiàn)了力量。（藺會(huì)娟）

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