“快看，中國(guó)結(jié)！”當(dāng)巴士駛近港珠澳大橋青州航道橋段，車(chē)上的乘客都會(huì)興奮地相互提醒。寬闊的海面上，一對(duì)“中國(guó)結(jié)”造型的索塔巍然聳立，撐起一條巨龍，蜿蜒向海天之際。

 　　自港珠澳大橋開(kāi)通以來(lái)，這對(duì)全橋最高、最有特色的索塔，成為旅客拍照留念的寵兒。它所彰顯的力量，還有象征三地同心、共創(chuàng)美好的獨(dú)特造型，讓這片以“伶仃”命名的水域充滿暖意與生機(jī)。

 　　大灣區(qū)建設(shè)迎突破 　　23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在珠海舉行。消息迅速傳遍四海，大橋也成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。

 　　去年7月1日，適逢香港回歸20周年，習(xí)近平總書(shū)記專(zhuān)程考察港珠澳大橋香港段建設(shè)工地。時(shí)隔一年，大橋通車(chē)之際，習(xí)近平親自宣布大橋開(kāi)通并巡覽大橋，對(duì)建設(shè)成就給予高度肯定。

 　　“推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略，港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)結(jié)三地、促進(jìn)互聯(lián)互通的一項(xiàng)標(biāo)志性的交通基礎(chǔ)設(shè)施，使粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如虎添翼?！眹?guó)務(wù)院港澳辦主任張曉明表示，港珠澳大橋作為三地首次共建共管的重大基礎(chǔ)設(shè)施，不僅彌補(bǔ)了大灣區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵交通短板，也必將產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面的綜合效益。

 　　路通則財(cái)通。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市間協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。廣東省發(fā)改委主任葛長(zhǎng)偉表示，大橋建成通車(chē)以后，粵港澳三地融合發(fā)展就有了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 　　全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋，由香港行車(chē)至珠海、澳門(mén)從3個(gè)多小時(shí)縮短至45分鐘左右。行車(chē)時(shí)間的大幅縮短，意味著運(yùn)輸、時(shí)間成本的下降，便利了區(qū)域內(nèi)物流、人流乃至資金流、信息流的快速流動(dòng)。

 　　“目前，我們公司貨物走水路運(yùn)至香港需要約兩天時(shí)間，走陸路則要約1天。大橋口岸開(kāi)通后，物流時(shí)間將壓縮至短短幾個(gè)鐘頭，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本有望大大降低?！敝楹＿~科智能科技公司商務(wù)部蔣經(jīng)理表示，港珠澳大橋開(kāi)通，珠港物流也將迎來(lái)新的發(fā)展。

 　　“大橋通車(chē)將給大灣區(qū)內(nèi)各城市帶來(lái)共贏?！睆那捌谘芯康浇ㄔO(shè)，中山大學(xué)港澳珠三角研究中心鄭天祥教授一直對(duì)港珠澳大橋保持著緊密關(guān)注?！爸榻靼冻鞘兄蓖ㄏ愀酆?，可對(duì)接香港乃至全球創(chuàng)新資源，帶來(lái)全球優(yōu)質(zhì)的人才、資金、信息和技術(shù)，提升大灣區(qū)整體科創(chuàng)能力”。

 　　港澳繁榮前景光明

 　　黨的十九大報(bào)告提出，保持香港、澳門(mén)長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，要支持香港、澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局。粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，既承擔(dān)了打造國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的重要使命，也是港澳拓展發(fā)展空間的重要契機(jī)。對(duì)于正在尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新空間的香港和努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)適度多元化發(fā)展的澳門(mén)，港珠澳大橋的建成通車(chē)，恰逢其時(shí)。 　　“香港陸路貨運(yùn)量近年持續(xù)下跌，主因就是營(yíng)運(yùn)成本高企。”香港航運(yùn)交通界立法會(huì)議員易志明表示，業(yè)界將來(lái)取道大橋，可大幅縮減往來(lái)香港與珠三角西部行車(chē)時(shí)間，陸路貨運(yùn)量有望止跌回升。

 　　其實(shí)，陸路貨運(yùn)量下跌，恰如香港經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間變化的縮影。改革開(kāi)放40年來(lái)，與香港陸地相連的珠江東岸承接了大量來(lái)自香港的投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也是香港重要的港口腹地，奠定了香港國(guó)際金融中心和航運(yùn)樞紐的地位。但近幾年，隨著珠江東岸步入產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，環(huán)境容量漸趨飽和、生產(chǎn)要素成本上升，以港口興起的香港急需更廣闊的腹地。 　　“借助大橋，香港的金融、貿(mào)易、航運(yùn)等服務(wù)業(yè)可更快延伸到珠江西岸、粵西乃至大西南地區(qū)?！编嵦煜檎J(rèn)為，香港的發(fā)展腹地既可以向北延伸，也可以向西推進(jìn)，發(fā)展縱深更加廣闊。

 　　腹地更廣闊，樞紐功能更加突出?！案壑榘拇髽蛳愀劭诎蹲湓谙愀鄞髱Z山，連同毗鄰的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，讓大嶼山這個(gè)全港最大的島嶼，成為通往世界和粵港澳大灣區(qū)的雙門(mén)戶?！痹陂_(kāi)通儀式上，香港特首林鄭月娥表示，特區(qū)政府正抓緊機(jī)遇，提出“明日大嶼愿景”，為香港締造更美好的未來(lái)。

 　　大橋開(kāi)通，與正在拓建第三條跑道的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和規(guī)劃中的深水集裝箱港，讓香港特區(qū)政府“明日大嶼愿景”更加清晰?！按髱Z山具備充分條件發(fā)展機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及橋頭經(jīng)濟(jì)，成為第三個(gè)核心商業(yè)區(qū)，制造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，鞏固香港國(guó)際貿(mào)易中心地位?！毕愀壑腥A廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳宏斌說(shuō)。

 　　澳門(mén)各界亦歡欣鼓舞。澳門(mén)特首崔世安表示，澳門(mén)的首個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃，已對(duì)“大橋時(shí)代”澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局作出規(guī)劃。

 　　作為世界著名旅游城市，澳門(mén)去年接待游客3260萬(wàn)，今年預(yù)計(jì)會(huì)增至3400萬(wàn)。據(jù)估算，港珠澳大橋通車(chē)以后，抵達(dá)珠江西岸的潛在客流量有望達(dá)5000萬(wàn)。“通過(guò)大橋，從澳門(mén)前往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的路程約半小時(shí)，相當(dāng)于多了一個(gè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)。”澳門(mén)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)柳智毅表示，港珠澳大橋通車(chē)后，澳門(mén)旅游資源將與廣東旅游資源更好地連接起來(lái)，形成大灣區(qū)共同旅游市場(chǎng)，更好地吸引各地游客。

 　　近些年，陸地面積僅32.8平方公里的澳門(mén)面臨著旅游承載力不足的問(wèn)題。有了珠澳口岸的創(chuàng)新合作模式，廣東省粵港澳合作促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊道匡認(rèn)為，澳門(mén)與珠海及周邊城市的旅游合作將邁向更高水平，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既能拉動(dòng)澳門(mén)接待能力大幅度提高，也會(huì)繁榮周邊旅游市場(chǎng)。

 　　民心橋聯(lián)結(jié)三地民眾 　　自24日上午正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，港珠澳大橋受到內(nèi)地、香港和澳門(mén)居民熱捧，三地口岸快捷的通關(guān)模式更是贏得贊譽(yù)。據(jù)香港入境處統(tǒng)計(jì)，大橋開(kāi)通僅7小時(shí)，就有2.3萬(wàn)人次經(jīng)大橋進(jìn)出香港。這既體現(xiàn)了大橋的高人氣，也表明了人們對(duì)更加美好生活的期待。

 　　“大橋既是一項(xiàng)交通工程，又是一個(gè)公共事業(yè)?！睏畹揽镎f(shuō)，三地在大橋上創(chuàng)新的合作模式將延伸到文化、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等民生領(lǐng)域，有效提高大灣區(qū)居民的生活質(zhì)量。

　　“大橋開(kāi)通后，澳門(mén)居民的生活圈、工作圈和服務(wù)圈也會(huì)隨之?dāng)U展，可以更加便利地前往大灣區(qū)各地工作、求學(xué)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和享受灣區(qū)內(nèi)的各種服務(wù)，為澳門(mén)居民特別是年輕人帶來(lái)更大生活空間和發(fā)展機(jī)遇?！卑拈T(mén)特區(qū)政府政策研究和區(qū)域發(fā)展局局長(zhǎng)米健憧憬。

 　　香港青年民建聯(lián)主席顏汶羽表示，廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋相繼開(kāi)通，有助于青年更準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)內(nèi)地、把握國(guó)家發(fā)展機(jī)遇，讓他們對(duì)未來(lái)的生活模式有了更多選擇。

 　　交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，同胞也越走越近。港珠澳大橋在縮短地理距離的同時(shí)，更深化了同胞血緣之情。香港資深媒體人魏女士感慨，三地1小時(shí)生活圈讓三地民眾心與心的距離更近。

 　　“被譽(yù)為‘世紀(jì)工程’的港珠澳大橋是在‘一國(guó)兩制’框架下建成通車(chē)的，不僅激發(fā)了包括港澳同胞在內(nèi)的全體中華兒女的民族自豪感，也證明了‘一國(guó)兩制’的強(qiáng)大生命力，更加堅(jiān)定了社會(huì)各界把粵港澳大灣區(qū)建成世界一流灣區(qū)的信心?！睆垥悦鞅硎荆诵凝R、泰山移，有了港珠澳大橋這樣一座聯(lián)結(jié)三地人民的民心橋，必將激勵(lì)更多港澳同胞同祖國(guó)人民一道，共擔(dān)民族復(fù)興的歷史責(zé)任、共享祖國(guó)繁榮富強(qiáng)的偉大榮光。

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